Projekt zahrnuje kromě řešení vyústění nového podchodu na severní i jižní straně také úpravu přednádražního prostoru a nový autobusový terminál.
Na historickou výpravní budovu, která z velké většiny pozbyla svou funkci a již neslouží pro účely nádraží, navazuje nové přestřešení vstupu do podchodu s drobnou čekárnou a komerčními jednotkami, zastřešenou rampou pro cyklisty a výtahem. V přednádražním prostoru dochází k úpravě parkovacích stání pro automobily i autobusy. Před částí historické výpravní budovy a novým velkorysým přestřešením vzniká nová pěší zóna s pobytovou plochou lemovanou dvěma stromořadími, východně od vstupu do podchodu pak navrhujeme drobný autobusový terminál. V prostoru přednádraží tak dojde k důležitému zklidnění i zpřehlednění organizace dopravy s důrazem na bezpečný pohyb pěších.
Samotné přestřešení severního vstupu tvoří velkorysá betonová deska podepřená kombinací širokých pilířů a subtilních ocelových sloupků, s kopilitovým světlíkem umístěným centrálně nad schodištěm. Vyústění na jižní straně, které zpřístupňuje menší část města, je pojato analogicky, ale pracuje s drobnějším měřítkem. Zastřešení obou ramp tvoří opět železobetonová deska, nesená na ocelových sloupcích, boční fasády pak kombinace kopilitu a perforovaného pilového plechu, což umožňuje přinést denní světlo i do těchto prostor. Celkový charakter navržené architektury je střídmý, pracuje s téměř monochromatickou barevností, klade důraz na trvanlivost a neutrální vazbu ke staré výpravní budově.
